Con la aparicin en el mercado ferroviario de demanda sobre todo de transporte de
madera en rollizos para las Pasteras en Espaa y en Portugal, Renfe se vi en la necesidad de
modificar la capacidad de varios vagones abiertos y este modelo de X3 es uno de ellos.

Se transforma de Bordes Medios a Bordes Maximos una partida de Ekklos entre los Aos
1.987 y 1.988, la mayoria son sin balconcillo y freno de Husillo, aunque todavia quedaron
algunos en servicio que se fueron dando de baja en los Aos 90 y quedaron tirados en las
Estaciones, al final se utilizaron para hacer plataformas. Los colores son el Marron Oxido y
tambien con el cambio a Cargas Renfe se fueron pintando de verde.

Entre los Aos 1.999 y 2.000 los vagones tipo X3 debido al deterioro que sufrian por su uso,
se hace una nueva transformacin y renovacin de los mismos. Se separan los vagones con husillo,
se retira el balconcillo y se refuerzan los X-3. Su utilizacin ser para transporte de madera
de Eucalipto en rollizos para Pasteras y chatarras sobre todo en virutas para su nueva fundicin.
Aunque los vagones no tienen (R.I.V.) Regimen Intercambio de Vagones en Europa, si continan 
convenio con Portugal para el transporte de material. ste entra por Tuy y por Fuentes de Ooro.

Pasan a denominarse Vagones X7 Ekklos y adoptan los colores de Renfe Cargas en
colores Verdes, durante estos Aos han lucido varios logos distintos.

Fuente:

http://www.escalan.es/showthread.php?tid=3799